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	<title>トヨタ自動車FAN &#187; TOYOTAの人物</title>
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	<description>トヨタ自動車のファンによる、トヨタ自動車ファンのためのサイトです。</description>
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		<title>大野耐一</title>
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		<pubDate>Wed, 23 May 2007 03:54:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[TOYOTAの人物]]></category>

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		<description><![CDATA[				大野耐一（おおの たいいち）
				1912年2月29日生まれ、愛知県出身。
				元副社長。
				豊田英二の配下で生産方式のあり方として世界的に有名なカンバン方式に代表されるトヨタ生産方式（Toyota Production System、略称TPS)を体系化した人物である。喜一郎が考案した戦前のジャスト・イン・タイムを「カンバン」を使って復活させた。
				9代目社長：張富士夫氏にトヨタ生産方式を叩き込んだ。
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		<title>渡辺捷昭</title>
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		<pubDate>Wed, 23 May 2007 03:39:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[TOYOTAの人物]]></category>

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		<description><![CDATA[				渡辺捷昭（わたなべ かつあき）
				1942年2月13日生まれ、愛知県豊田市出身。
				10代目社長。
				1964年入社、1992年取締役、1997年常務、1999年専務、2001年副社長、2005年に社長昇格。
				新興市場をターゲットにした世界戦略車IMV 発表し，グローバル・プレミアムブランドの構築を狙うレクサスを展開して世界一に挑む。
				「明るく、楽しく、元気よく」「自然体」が信条。趣味は音楽鑑賞（すべてのジャンル）、スポーツ観戦（ラグビー、野球、サッカー）、ゴルフ（HCP10）。家族は妻、3女の父でもある。
				主な事業展開等
				2005 年：高級車ブランド「レクサス」展開
				2006 年：Toyota Motor Manu. Texas 操業
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		<title>張富士夫</title>
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		<pubDate>Wed, 23 May 2007 03:26:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[TOYOTAの人物]]></category>

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		<description><![CDATA[				張富士夫（ちょう ふじお）
				1937年2月2日、東京都生まれ。
				第9代社長。
				大野耐一のもとでトヨタ生産方式を学び，北米事業準備室の主査からケンタッキー工場の責任者として派遣された。同工場は年産50 万台を超え，主力車種「カムリ」はベストセラー・カーになった。張の勤務は7年に及んだが，その間に購買・人事・経理などの経営管理の実際を修得した。章一郎の経団連会長時代には補佐役として政財界にも人脈を作った。
				奥田の中国展開を引き継いで，2000～04年間に四川，天津，長春，広州に9 工場を建設した。奥田が蒔いた種を育てたのである。
				奥田路線を継いでTotal Mobility Service Provider を目指し，国際競争力№１となるためにCCC21（Construction of Cost Competitiveness )プロジェクトを推進して着実にトヨタをグローバルカンパニーに
				育てた。
				【トヨタウェイ2001】
				Challenge:夢の実現に向けて，ビジョンを掲げ挑戦する．
				Kaizen ：常に進化，革新を追及し，改善に取り組む．
				Genchi Genbutu：現地・現物で本質を見極め，合意・決断
				Respect ：他を尊重し，相互理解に努め責任を果たす．
				Teamwork：人材を育成し，個の力を結集する．
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		<title>奥田碩</title>
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		<pubDate>Wed, 23 May 2007 03:07:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[TOYOTAの人物]]></category>

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		<description><![CDATA[				奥田碩（おくだひろし）
				1932年12月29日、三重県四日市生まれ。
				第8代社長。日本経済団体連合会の初代会長。
				1955年に一橋大学商学部を卒業し入社。1982年取締役、1987年専務、1992年副社長、1995年に社長就任となる。
				1982年工販合併時に自販から新生トヨタの取締役に選任され，以後将来のトヨタを担う人材として計画的に帝王学教育が施されている。
				奥田体制では、強く且つ闘うトヨタを再生し，「トヨタ2005 年ビジョン」のテーマ“Harmonious Growth”－社会との調和の具現化と経営基盤の確立－を掲げて世界一へ踏み出した。
				主な事業展開等
				1996 年：「2005 年ビジョン」策定
				1998 年：ダイハツ工業子会社化
				1998 年：TMMI/TMMWV 操業開始
				1998 年：天津豊田自動車エンジン有限会社操業
				1998 年：トヨタ自動車東北㈱操業開始
				1999 年：ヴィッツ，ブラッツ，MR-S 発表
				1999 年：年間海外生産300 万台達成
				1999 年：国内生産累計 1 億台達成
				1997 年：トヨタ基本理念（改定）
				・「モノづくりの前にヒトづくり」
				・社会貢献に取組まない企業は永続できない．
				・責任から貢献へ．
				豊田家についてのコメント
				奥田会長は「これからもこの旗をもち続けたい」と語っている。ただし，この旗には負の要素も少なくない。既にポスト渡辺として副社長・豊田章男への創業家回帰が憶測されている。
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		<title>豊田達郎</title>
		<link>http://toyota.jpn.org/archives/74</link>
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		<pubDate>Wed, 23 May 2007 02:51:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[TOYOTAの人物]]></category>

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		<description><![CDATA[				豊田達郎（とよだ たつろう）
				1929年6月11日、名古屋市生まれ。豊田喜一郎の次男。
				第7代社長。
				前6代社長：豊田章一郎の実の弟であったため、「血は水より濃い」の選択には賛否両論があったが，最適であったか否か疑問の残るところであった。トヨタ社内には豊田家による継承を受け入れる空気もあったが，達郎の経営手腕には不安があった。
				1995年に急病となり、英二と章一郎は当時副社長であった奥田碩氏を社長昇格させた。
				（豊田家の適材がいなかっただけとの噂もある）
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